2. Transit Mk2 Umbau Ford 1984
Dämmung unter der Wandverkleidung. Am Fußboden sollte es auch nicht mangeln (Angst vor unangenehmen Dröhnen, der erste Transit war so laut)
die geile Innenform vom Transit musste auf jeden Fall so gut wie es ging übernommen werden .
Aufbau des Fußbodens:
1. gleich zwei Lagen Trittschalldämmung vom feinsten, nach langer Suche kam nur diese in Frage, sie ist ähnlich wie Moosgummi mit einer Aluminiumbeschichtung
2. Siebdruckplatte
3. Teppich speziell für Autos
Leichtbau. Viel Platz blieb nicht mehr jeder cm musste Clever genutzt werden.
die Vollauszüge ragen zusätzlich ein Stück in die
Rückwand, so mit fahren die Schubladen noch weiter raus.
später: - Innen Farbe - außen Plüsch
- Ausziehbarer Tisch(ist beim Womo sowieso Plicht)
- ein Kleiderschrank für Bügel Notstromaggregatschrank(jetzt Kühlschrank) mit separaten Platz für erste Hilfe Material. Durch Gummidichtung und klappbare Lautsprecher Front vom Innenraum getrennt.
- damit der Vorhang aus der Bildfläche verschwindet ist hinterm Schrank Platz. 4 x 5m Vorhangschiene stehen zur verfügung (Flex u. Heißluftföhn )
2017 kleben, rollen - sprühen, die volle Dröhnung mit Rückwand 5x5Liter Kleber
Damit ja nichts quietscht und wackelt wurden die Transit-Autotür-Verkleidungen von Anfang an geschraubt. Klips sind doof und nerven.
Onkis 5.1 Lautsprechersystem = 2 x 5 Lautsprecher vorne / 2 x erst3 hinten /
1 x die 2 Bässe + ganz hinta det 4x Lautsprecher von da Redio.
Teppich u. Sitze
fast komplett noch ohne Vorhang u. Bett
Sicherheit:
Plexiglasspiegel u. Kunststoffkrüge. beides leider anfällig für Kratzer
saufen geht auch beim fahren aber nur mit Strohalm
noch 5.1 Anlage u. der 4 Kanal Radio
Vorhang: 115 Rollen. und
36 Magnete wurden vernäht damit der Vorhang auch unten an den Türen bleibt
Tacho Justierung, 1km abgesteckt und die feinjustierung über eine der anderen 2 Optionen.
bei Nacht
Nach dem Tüv:
Batterie-Halter für 2x 100Ah Verbraucher-Batterie. Drunter kamen noch die Kondensatoren für die Anlage 2 x 0,5 F und 3 x 1 Farad nur zur Sicherheit das ja nichts flimmert aber es die insgesamt 100Ah sind zu langsam
Kühlschrank:
Da meine drei Batterien fast immer voll sind, trotz tonnenweiser Beleuchtung, kam an die Stelle, statt dem geplanten Notstromaggregates, eine selbstgebaute, selbst kühlende Kühlbox.
Papis alte Kühlbox musste dran klauben. Das 45Watt Peltierelement/Kühlelement tauschte ich gegen ein 80W starkes. Die neue Kühlbox wurde gebaut aus 4mm starken Balkonplatten. Diese fand ich wegen dem Aluminiumaufbau am geeignetsten.
Rechts die Kühlung.
Rundherum kam noch 25-30mm Styropor/Styrodur. Der Vorteil bei mir ist das die Kühlbox direkt kühle Luft von außen bekommt. Wenn die Zündung an ist kann ich mich entscheiden ob sie laufen soll oder nicht. Natürlich mit Licht
Juhu, Endlich noch für Hinten eine passende Einstiegsleiste
Jetzt kam das Lenkrad dran, es wurde passend zum Rest, neu mit Leder bezogen.
Es war immer sehr viel Benzin noch im Benzintank als der Motor anfing im Kreisverkehr oder bei Kurvenfahrten auszugehen. Die Pumpe zog Luft. Darauf hin lies ich meinen Kraftstofftank modifizieren: - Vertiefung für die Pumpe - plus bessere/höhere Entlüftung x2.
In Zukunft sollte ich hoffentlich somit mein Benzintankvolumen besser nutzen können.
3. Die Drecks Benzinschläuche hatten Risse. Diese waren vielleicht ein Jahr alt.
2. Schlauch bei uns aus dem Fachhandel.
1. verbaute ich. Laut Internet waren sie die besten. Danach klatschte ich noch ordentlich Silikonspray druf.
Für die Tankversiegelung verwendete ich Einkomponentenharz.
Zusätzlich zu den Dichtungen eine spezielle Benzinresistente Dichtmasse.
An den Schläuchen und an der gelösten Farbe am Tank, konnte man die Auswirkung vom Benzin sehen. A Pfui
Achtung:
Benzintank umschweißen Gefährlich!!
Ein neuer Kühlmitteltemperatursensor schaltet meinen elektronischen Kühlerlüfter an. 2x 120watt über ein fettes Relai, da geht die Post ab.
Mein Thermostatgehäuse wurde extra für diesen Sensor mit einem WomBa Gewinde versehen. Vorher hatte ich einen Sensor kurz vor dem Kühler.
Nagelneue Anhängerkupplung für einen Transit mk3 b is 2000. Kosten: 77Euro mit 13 Poligen Stecker. Für mehr Geld ab 120€ konnte ich auch welche finden mit 2 Positionen für den Kugelkopf. die Originalen so wie die Gebrauchten waren hauptsächlich hässlich wie die Nacht, noch dazu Schweineteuer.
Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
Die alte Kupplung verunsicherte mich wegen einer gebrochenen Feder
Für 275 Euro (Schweine teuer) konnte ich noch eine neue Sachs Kupplung ergattern. ich fand keine andere. Nur wegen dem blöden defekten Ausrücklager für 16 Euro sollte ich sie zurückschicken.
2016 später im Jahr 2017 im Auto
Benzintank umschweißen Gefährlich!!
Ein neuer Kühlmitteltemperatursensor schaltet meinen elektronischen Kühlerlüfter an. 2x 120watt über ein fettes Relai, da geht die Post ab.
Mein Thermostatgehäuse wurde extra für diesen Sensor mit einem WomBa Gewinde versehen. Vorher hatte ich einen Sensor kurz vor dem Kühler.
Nagelneue Anhängerkupplung für einen Transit mk3 b is 2000. Kosten: 77Euro mit 13 Poligen Stecker. Für mehr Geld ab 120€ konnte ich auch welche finden mit 2 Positionen für den Kugelkopf. die Originalen so wie die Gebrauchten waren hauptsächlich hässlich wie die Nacht, noch dazu Schweineteuer.
Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
Die alte Kupplung verunsicherte mich wegen einer gebrochenen Feder
Für 275 Euro (Schweine teuer) konnte ich noch eine neue Sachs Kupplung ergattern. ich fand keine andere. Nur wegen dem blöden defekten Ausrücklager für 16 Euro sollte ich sie zurückschicken.
Mein Thermostatgehäuse wurde extra für diesen Sensor mit einem WomBa Gewinde versehen. Vorher hatte ich einen Sensor kurz vor dem Kühler.
Nagelneue Anhängerkupplung für einen Transit mk3 b is 2000. Kosten: 77Euro mit 13 Poligen Stecker. Für mehr Geld ab 120€ konnte ich auch welche finden mit 2 Positionen für den Kugelkopf. die Originalen so wie die Gebrauchten waren hauptsächlich hässlich wie die Nacht, noch dazu Schweineteuer.
Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
Mein Thermostatgehäuse wurde extra für diesen Sensor mit einem WomBa Gewinde versehen. Vorher hatte ich einen Sensor kurz vor dem Kühler.
Nagelneue Anhängerkupplung für einen Transit mk3 b is 2000. Kosten: 77Euro mit 13 Poligen Stecker. Für mehr Geld ab 120€ konnte ich auch welche finden mit 2 Positionen für den Kugelkopf. die Originalen so wie die Gebrauchten waren hauptsächlich hässlich wie die Nacht, noch dazu Schweineteuer.
Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
Mein Thermostatgehäuse wurde extra für diesen Sensor mit einem WomBa Gewinde versehen. Vorher hatte ich einen Sensor kurz vor dem Kühler.
Nagelneue Anhängerkupplung für einen Transit mk3 b is 2000. Kosten: 77Euro mit 13 Poligen Stecker. Für mehr Geld ab 120€ konnte ich auch welche finden mit 2 Positionen für den Kugelkopf. die Originalen so wie die Gebrauchten waren hauptsächlich hässlich wie die Nacht, noch dazu Schweineteuer.
Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
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Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
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Durch Löcher bohren/versetzen an der AHK passte sie. ich bin vom vordersten Loch an der AHK ausgegangen. Bei dem Letzten Loch am Unterboden vom Transit muss eine Hülse gesteckt werden. die anderen waren schon.
Die alte Kupplung verunsicherte mich wegen einer gebrochenen Feder
Für 275 Euro (Schweine teuer) konnte ich noch eine neue Sachs Kupplung ergattern. ich fand keine andere. Nur wegen dem blöden defekten Ausrücklager für 16 Euro sollte ich sie zurückschicken.
Für 275 Euro (Schweine teuer) konnte ich noch eine neue Sachs Kupplung ergattern. ich fand keine andere. Nur wegen dem blöden defekten Ausrücklager für 16 Euro sollte ich sie zurückschicken.
Für 275 Euro (Schweine teuer) konnte ich noch eine neue Sachs Kupplung ergattern. ich fand keine andere. Nur wegen dem blöden defekten Ausrücklager für 16 Euro sollte ich sie zurückschicken.
Für 275 Euro (Schweine teuer) konnte ich noch eine neue Sachs Kupplung ergattern. ich fand keine andere. Nur wegen dem blöden defekten Ausrücklager für 16 Euro sollte ich sie zurückschicken.
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Schaltpläne vom Scorpio Motor (super Sache) Werkstattbuch vom Transit ist auch nicht ohne
Seitenspiegel Kacka und Gut
Transit Mk2 Seite 3.